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2224-07

分享：120 t轉爐能效補償研究 加焦丁對轉爐煉鋼工藝進行能效補償技術有效解決了采用加入大量廢鋼增產(chǎn)等方法時煉鋼熱量不足的問題，有利于提高轉爐熱利用效率，達到提高鋼產(chǎn)量、降低鐵水單耗、降低鋼鐵料消耗的目標。本文針對某廠120 t轉爐能效補償工藝進行了...
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2224-07

分享：冷軋雙相鋼擴孔性能研究 文章以汽車工業(yè)廣泛使用的不同強度等級冷軋雙相鋼為研究對象，采用力學性能、硬度及擴孔率測試，并結合顯微組織分析研究剪切邊緣可成形性的影響因素，為提高冷軋雙相鋼擴孔性能及優(yōu)化產(chǎn)品質量提供指導。結果表明：冷軋雙相鋼DP...
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1924-07

分享：外科植入鋯及鋯合金制備方法 鋯及鋯合金材料具有良好的抗蠕變性能、拉伸性能、且耐高溫、無毒性、耐輻射、慣性模量小，接近自然骨，在人工關節(jié)部位具有良好的實用價值。
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1924-07

分享：熱處理工藝對鈦合金厚板組織及性能的影響 BTi-421111是一種新型研制的中等強度塑性良好的鈦合金。本文通過研究BTi-421111鈦合金8.0 mm厚板在熱態(tài)R、750℃/1 h、780℃/1 h、810℃/1 h、840℃/1 h不同狀態(tài)下的顯微組織與性能，優(yōu)選出合適的熱處理溫度范圍為780~840℃；并...
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1924-07

分享：易切削1215MS鋼精煉工藝優(yōu)化及實踐 本文針對前期開發(fā)1215MS鋼種時，LF精煉過程控制不穩(wěn)定的問題，分別從鋼水[Mn]、[S]含量的精確控制、穩(wěn)定精煉過程鋼水氧含量、優(yōu)化精煉渣組成及造渣制度三個方面有針對性的采取措施進行控制。優(yōu)化后的LF精煉工藝，精煉過程鋼水[...
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1924-07

分享：電鍍鋅產(chǎn)品表面條狀色差分析及改進 電鍍鋅產(chǎn)品主要用于汽車、家電等行業(yè)。本文針對某企業(yè)電鍍鋅產(chǎn)品出現(xiàn)較多的條帶狀色差，采用掃描電子顯微鏡、光學顯微鏡對電鍍鋅條狀色差缺陷進行分析，同時根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、工藝調(diào)整實驗，確定電鍍鋅基板表面清潔性較差且...
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1824-07

分享：熱鍍鋅汽車板斑狀缺陷形成機理及改善措施 在熱鍍鋅機組的實際生產(chǎn)中，斑狀缺陷是影響產(chǎn)品表面質量主要因素之一。本文通過對缺陷的主要成分及形貌進行分析，確定該缺陷為鍍鋅線內(nèi)產(chǎn)生缺陷，通過對光整工序、鋅鍋工序以及退火爐的排查確定該缺陷主要由鋅鍋沉沒輥和爐內(nèi)張...
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1824-07

分享：鍍鋅汽車板表面缺陷的分析 鍍鋅汽車板在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了多種質量缺陷，主要有鋅渣缺陷、沉沒輥輥印、氣刀條痕和鍍鋅硌印等。通過對產(chǎn)品缺陷進行細致的分析，制定了相應的措施：減少鋅渣的生成和清潔鋅液減少鋅渣缺陷；對設備的精細化管理實現(xiàn)鍍鋅工序沉...
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1824-07

分享：冷軋深沖鋼板斷帶原因分析 通過對鋼板斷帶斷口進行宏觀、微觀分析，以及斷口部位和鋼板的夾雜物分析，得出數(shù)量較多的且分布比較集中的TiN夾雜物是造成斷帶發(fā)生的原因所在。分析指出：TiN主要在煉鋼階段形成，合理添加Ti和較快的冷卻速度可以得到細小的Ti...
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1724-07

分享：HRB400E熱軋帶肋鋼筋組織和力學性能 對某鋼鐵廠生產(chǎn)的HRB400E鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋進行顯微組織觀察，發(fā)現(xiàn)該鋼筋橫截面邊緣出現(xiàn)未完全封閉的異常組織，同時橫截面中心區(qū)域出現(xiàn)腐蝕顏色明顯不均勻的“條帶狀”組織。探討了按照GB/T 1499.2—2018標準進行金相組...
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1724-07

分享：330CL輪輞閃光對焊接頭失效斷裂分析 330CL汽車輪轂實際生產(chǎn)過程中閃光對焊接頭易發(fā)生失效斷裂，增加了產(chǎn)品的廢品率，提高了生產(chǎn)成本。本文采用X射線熒光光譜儀、金相顯微鏡、掃描電鏡等表征方式分析330CL輪輞閃光對焊接頭失效斷裂原因。結果表明，330CL鋼的化學成...
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1724-07

分享：釩微合金化對低合金耐磨鋼組織與性能的影響 為了研究釩微合金化對低合金耐磨鋼組織和性能的影響，在低碳低合金耐磨鋼中添加0.13%的釩，通過光學顯微鏡(OM)、透射電鏡(TEM)、掃描電鏡(SEM)、室溫拉伸實驗、–20℃低溫沖擊實驗、布氏硬度實驗等手段研究了釩微合金化對低碳低...
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1624-07

分享：冷軋IF鋼細密類縱向條紋形成機理及工藝控制 為了解決冷軋IF鋼細密類縱向條紋缺陷，對缺陷樣品的截面進行金相分析，發(fā)現(xiàn)帶鋼表面的再結晶組織不夠充分或未完全再結晶。經(jīng)過技術研究及攻關對細密類縱向條紋(棱線)缺陷的產(chǎn)生機理進行了分析，結果表明形成的Ti、Nb二相粒子阻...
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1624-07

分享：馬氏體鋼MS1180在高應變速率下的力學性能 汽車在輕量化的同時需要保證安全性能，對材料的動態(tài)力學性能進行研究與表征，對汽車車身設計及選材具有很重要的指導意義。本文使用高速拉伸試驗機對本鋼馬氏體鋼MS1180進行高應變速率拉伸測試，研究了材料應力與應變速率的關系...
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1524-07

分享：應用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有...
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1524-07

分享：氫氧化鋁粉體表面改性實驗研究 阻燃劑可以使塑料、橡膠等可燃性的物質難以燃燒，同時它具有自息性或消煙性等特點，是重要的化工精密產(chǎn)品和有機聚合高分子材料的主要助劑之一[1]。據(jù)文獻報道，阻燃劑主要分為2大類，一類是有機阻燃劑，傳統(tǒng)的有機阻燃劑主要是...
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1524-07

分享：碳在α-Fe–Cr (110)表面及內(nèi)部擴散行為的第一性原理研究 碳鋼–奧氏體不銹鋼異種鋼焊接如今已廣泛應用于各行各業(yè)中，特別是在石油運輸、海洋勘探等具有腐蝕介質的環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用。由于碳鋼和奧氏體不銹鋼在熱膨脹系數(shù)、碳及合金元素含量方面存在較大差別，造成碳鋼–奧氏體不...
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1224-07

分享：鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復合涂層的研究進展 鎂是地球上第8豐富的元素，也是海水中第3豐富的元素，其在工程材料上的使用量僅次于鋼鐵與鋁，并且鎂作為最輕的金屬結構材料之一，還具有高的比強度、良好的電磁屏蔽特性、良好的可加工性以及易于回收等優(yōu)點[3?4]。隨著鎂合金生...
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1224-07

分享：中國古代發(fā)達的高溫冶銅與古銅器的湮滅 1. 引言 19世紀到20世紀期間，歐洲人對西亞進行了大規(guī)模的考古挖掘[1]，逐漸認清了西亞蘇美爾文明和北非古埃及文明的面貌[2]，并意識到西亞地區(qū)率先發(fā)明人工冶銅技術以及向古希臘、古羅馬地區(qū)的傳播對西方文明的發(fā)展產(chǎn)生了非常...
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1124-07

分享：80KSI-9Cr馬氏體不銹鋼管短流程生產(chǎn)工藝研發(fā) 雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價格昂貴，而9Cr通過熱處理后具備優(yōu)異的力學性能和耐腐蝕性能，且經(jīng)濟型好，廣泛用于石油機械裝備和管材的生產(chǎn)領域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異...