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0824-05

分享：基于TRIZ理論的便攜式光伏手機(jī)充電裝置研制 隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，智能手機(jī)已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中的重要組成部分。智能手機(jī)在工作時(shí)需要消耗大量的電能，使得手機(jī)電池難以維持長(zhǎng)時(shí)間的工作。在對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電時(shí)，又常常受到固定電源與手機(jī)充電電線長(zhǎng)度的限制，使得...
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0824-05

分享：讓我們的生活更美好——鐵的趣聞（3） 鐵不僅是一種金屬元素，而且其引申含義與生活密切相關(guān)。
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0824-05

分享：中國(guó)及周邊地區(qū)早期的銅器 銅是人類最早用來(lái)大量制作工具的金屬。以Cu為主要化學(xué)成分，并含有適量其它化學(xué)元素的金屬稱為銅合金。主要化學(xué)成分是銅，其它化學(xué)元素總量非常少的金屬稱為純銅，純銅的外觀顏色偏紅，因此也稱為紅銅；含有適量鎳的銅合金顏色...
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0724-05

分享：我國(guó)高爐煉鐵碳生產(chǎn)率提升路徑研究 我國(guó)鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展必須準(zhǔn)確把握高質(zhì)量發(fā)展的深刻內(nèi)涵，主動(dòng)突破現(xiàn)有瓶頸，加快推動(dòng)低碳發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“3060”雙碳目標(biāo)。2022年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量101796萬(wàn)t、生鐵產(chǎn)量86383萬(wàn)t，高爐煉鐵工序碳排放量占鋼鐵全流程總碳排放量的73....
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0724-05

分享：全球交通用鋁合金技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)研究——基于CiteSpace知識(shí)圖譜分析 隨著能源需求與環(huán)境污染日益嚴(yán)峻，節(jié)能減排及提高運(yùn)輸效率已成為交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。減輕交通工具自重是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的有效措施之一，在保障安全系數(shù)的基礎(chǔ)上，鋁材料在交通設(shè)備中的使用可比鋼鐵材料減輕自重30%以上，這...
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0724-05

分享：高熵合金的高通量制備與機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)高熵合金 高熵合金（HEAs）是根據(jù)近年來(lái)提出的一種新型的合金設(shè)計(jì)理念[1]、以多主元等原子比或近等原子比混合形成具有獨(dú)特原子結(jié)構(gòu)的固溶體合金。高熵合金通常呈現(xiàn)面心立方結(jié)構(gòu)（FCC）、體心立方結(jié)構(gòu)（BCC）或密排六方結(jié)構(gòu)（HCP）等單相...
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0624-05

分享：高潔凈鋼工藝技術(shù)研發(fā)與拓展驗(yàn)證 目前，行業(yè)內(nèi)還沒有中小型轉(zhuǎn)爐流程生產(chǎn)高品質(zhì)汽車鋼的先例，在不銹鋼產(chǎn)線升級(jí)改造的基礎(chǔ)上，開展一系列潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù)研究，以搭建高潔凈鋼工藝技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，為高端汽車鋼的開發(fā)提供基礎(chǔ)，可以為國(guó)內(nèi)、省內(nèi)大量的中小型轉(zhuǎn)爐鋼...
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0624-05

分享：棒材懸臂精軋機(jī)運(yùn)行故障分析與改進(jìn) 本文對(duì)2架?385 mm懸臂精軋機(jī)運(yùn)行故障的原因進(jìn)行了重點(diǎn)闡述與分析，并通過(guò)設(shè)備結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和運(yùn)行管理的優(yōu)化，提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命。
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0624-05

分享：一體化熱熔渣巖棉生產(chǎn)新工藝 我國(guó)每年鋼鐵產(chǎn)量約10億t，噸鐵高爐渣比為0.25~0.3 t，高爐渣作為鐵水的副產(chǎn)品產(chǎn)量很大。高爐渣中SiO2、Al2O3、CaO和MgO等主要成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)約占85%~90%，堿度0.9~1.0，屬于硅酸鹽材料。目前，高爐渣處理主要采用水淬法和干渣法...
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0624-05

分享：冷軋帶鋼表面的欠酸洗缺陷分析與控制 冷軋帶鋼產(chǎn)品因其具有較好的產(chǎn)品表面質(zhì)量和更薄的產(chǎn)品尺寸，備受用戶青睞。冷軋產(chǎn)品的主要工藝流程包括煉鐵、煉鋼、熱軋、酸軋和連退等。熱軋軋制過(guò)程中表面產(chǎn)生致密的氧化鐵皮層，若將帶有氧化鐵皮的熱軋帶鋼直接進(jìn)行軋制，氧...
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0624-05

分享：ER50-6焊絲用盤條拉拔后期產(chǎn)生“毛刺”原因分析 ER50-6氣保焊絲用盤條適用于碳鋼及500 MPa級(jí)低合金鋼的單道及多道焊接，也可用于薄板、管線鋼等的高速焊接[1]。ER50-6氣保焊絲用熱軋盤條質(zhì)量直接影響后續(xù)拉拔性能及成品絲的使用性能[2]。在拉拔后期，盤卷局部出現(xiàn)連續(xù)的“毛刺...
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2924-04

分享：增氮模式下HRB400E釩微合金化工藝的開發(fā)與應(yīng)用 GB/T 1499.2—2018中對(duì)螺紋鋼筋強(qiáng)度的要求給穿水鋼筋生產(chǎn)及銷售帶來(lái)巨大的沖擊。為提高鋼筋強(qiáng)度，各鋼鐵企業(yè)均采用微合金化技術(shù)，目前提高螺紋鋼強(qiáng)度的微合金化工藝主要有三種[1]，包括V、Nb、Ti，其中Ti元素活潑性較強(qiáng)，...
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2924-04

分享：基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的板形預(yù)測(cè) 板帶材的質(zhì)量主要指厚度、寬度和板形等，其中板形質(zhì)量控制是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)。為了得到高質(zhì)量的板帶材，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)板形的高精度控制，常常需要建立相關(guān)的板形控制模型。雖然傳統(tǒng)的基于板形控制機(jī)理的數(shù)學(xué)模型已經(jīng)取得了一...
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2824-04

分享：制鹽行業(yè)熱交換類設(shè)備管板縫隙腐蝕淺析與對(duì)策 2015年某鹽礦60萬(wàn)t/年真空制鹽項(xiàng)目生產(chǎn)線在停車檢修過(guò)程中對(duì)發(fā)生腐蝕的預(yù)熱器情況進(jìn)行分析探討并進(jìn)行維修。近期再次檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)2015年返修設(shè)備可以正常使用，這說(shuō)明對(duì)設(shè)備腐蝕機(jī)理的分析是正確的，制定的返修方案是可行的，對(duì)同...
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2824-04

分享：冷軋帶鋼表面壓斑缺陷分析 某冷軋廠連續(xù)退火機(jī)組帶鋼表面多次出現(xiàn)壓斑缺陷且往往伴隨多種形貌問(wèn)題同時(shí)出現(xiàn)，準(zhǔn)確判斷缺陷產(chǎn)生原因需要足夠多的質(zhì)量檢查經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)冷軋表檢儀數(shù)據(jù)維護(hù)提出了更高的要求?？傮w缺陷特征表現(xiàn)為類似斑跡的點(diǎn)狀、條狀及片狀...
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2824-04

分享：一種少見的鍍鋅產(chǎn)品漏鍍?nèi)毕莸姆治龊皖A(yù)防 漏鍍?nèi)毕菔沁B續(xù)熱鍍鋅產(chǎn)線產(chǎn)品的嚴(yán)重缺陷，直接造成產(chǎn)品質(zhì)量降級(jí)，客戶無(wú)法使用。造成漏鍍?nèi)毕莸某梢蜉^多，其中最重要的成因是鋅鍋溫度偏低和鋅液Si含量偏高，其次是基板清洗不徹底或板面元素含量超標(biāo)[1-2]。本文分析了一種少見...
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2424-04

分享：熱基鋅鋁鎂鍍層材料在光伏支架領(lǐng)域的應(yīng)用 光伏支架是太陽(yáng)能光伏電站的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主要包括地面光伏電站支架、漂浮光伏電站支架、棚式光伏電站支架和屋面光伏電站等。光伏電站支架根據(jù)光伏電站分布情況可分為分布式光伏支架、聯(lián)排式光伏支架等；根據(jù)結(jié)構(gòu)又可分為固定光伏...
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2424-04

分享：鋁合金液態(tài)模鍛發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)展望 隨著能源和環(huán)境危機(jī)越來(lái)越嚴(yán)峻，輕量化材料越來(lái)越受到重視。液態(tài)模鍛作為輕量化工藝，是一種將定量的金屬熔體澆注到模具型腔內(nèi),在機(jī)械靜壓力作用下充型、高壓結(jié)晶、凝固和補(bǔ)縮的短流程、高效、近凈成形技術(shù)。該技術(shù)是一種介于固...
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2424-04

分享：選區(qū)激光熔化技術(shù)成型316L不銹鋼的金相制備工藝 金相顯微分析是研究材料內(nèi)部組織的重要方法之一。金相試樣制備是通過(guò)取樣、磨光、拋光、腐蝕等步驟，使材料成為具有金相觀察要求的過(guò)程。制備的試樣必須具有清晰的視場(chǎng)和真實(shí)的組織形貌，為此必須采取一系列的措施以避免出現(xiàn)假...
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2324-04

分享：貝氏體等溫處理對(duì)C-Mn-Al系TRIP鋼組織和性能的影響 汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，制造商要求汽車用鋼在保證高強(qiáng)度的基礎(chǔ)上又具有良好的塑性，相變誘導(dǎo)塑性鋼因其具有較高的強(qiáng)塑積綜合指標(biāo)而進(jìn)入了汽車用鋼研發(fā)者的視線。